随着航空科技的不断发展，飞机及其相关子系统和组件的构造越来越复杂，对飞行安全的要求也越来越高。因此，各国在飞机的生产制造、使用、维护和维修过程中，都建立了一系列严格的监测检验程序，力图通过提高飞机各子系统及其零部件的可靠性来保证其飞行安全。近年来，无损检测技术在飞机检测中得到了广泛运用，已成为飞机及其发动机检查工作的最重要手段之一。
目前使用的检测方法在飞机各子系统和零部件的检测应用上虽有其特殊的功效，但在对机体、机翼或发动机内部深处进行检查时，检验设备无法直接靠近该部位，必须首先拆解外部构件，不仅影响到检测工作的进度，还要耗费大量的维修工时和成本。为了克服这些无损检测方法存在的上述缺点，目前国外已开始利用遥视检测(Remote Visual Inspec—tion，RVI)，或称为内视镜检测技术，来对飞机和发动机的内部进行检测。这种检测方法是利用光纤作为光源，使用刚性的或柔软的内视镜和摄影器材等设备，通过飞机和发动机上预留的检查孔，对飞机和发动机的内部表面进行检测。
内窥镜检测技术解决了无法用肉眼直接观察到的飞机和发动机的内部机件和结构的缺陷情况，因此，内窥镜检测技术可以看成是眼睛在视力上的延伸。内窥镜检测的优点并不仅限于此，它可以将检测点处的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色图像传送回来，并可利用电子图像的方式将其捕捉、增强、分析和存储，以做为检测人员后续维修工作的参考。而修磨内窥镜则进一步将检测和维修两种功能合二为一，大幅度提高了内窥镜系统在飞机维修上的使用效能，因此，其在未来飞机和发动机的检测和修护方面，具有巨大的发展潜力。 |
